Dacia Duster 2 w zależności od wersji oferuje turbodoładowane silniki benzynowe TCe o pojemności 1.0, 1.2 i 1.3 litra, wolnossącą jednostkę 1.6 SCe, diesle 1.5 Blue dCi oraz fabryczny napęd dwupaliwowy Eco-G 120, a jej prześwit sięga 209 mm. Rozstaw osi wynosi 2657 mm, a bagażnik po złożeniu kanapy mieści do 1632 litrów. W dalszej części artykułu znajdziesz szczegółowe zestawienie wszystkich wymiarów, osiągów oraz danych technicznych poszczególnych jednostek napędowych.
Jakie są wymiary zewnętrzne Dacii Duster 2?
Nadwozie drugiej generacji tego modelu mierzy dokładnie 4343 mm długości, co plasuje je w segmencie kompaktowych SUV-ów. Szerokość auta bez uwzględnienia lusterek to 1921 mm, jednak po ich rozłożeniu całkowita wartość rośnie do 2069 mm. Ta różnica ma znaczenie podczas parkowania w wąskich zatokach i manewrowania między słupkami na parkingach podziemnych.
Rozstaw osi w aucie ustalono na 2657 mm. Taka odległość między kołami przedniej i tylnej osi zapewnia przyzwoitą stabilność przy wyższych prędkościach autostradowych. Zwis przedni ma 857 mm, a zwis tylny to 828 mm – wielkości te informują o zdolności do pokonywania stromych podjazdów i głębokich kolein bez ryzyka przycierania zderzakami o podłoże.
Wysokość całkowita pojazdu nieobciążonego z relingami dachowymi to 1656 mm. Gdy otworzysz tylną klapę bagażnika, górna krawędź sięga 2092 mm, dlatego w niższych garażach i na parkingach z ograniczeniem wysokości warto zachować ostrożność. Moda na podziemne hale garażowe w nowym budownictwie sprawia, że ten parametr ma coraz większe znaczenie praktyczne.
Prześwit i kąt natarcia
Jednym z atutów Dustera 2 w codziennym użytkowaniu poza asfaltem jest prześwit. Wartość podawana dla auta nieobciążonego wynosi 209 mm, natomiast przy pełnym obciążeniu spada do 171 mm. Oznacza to, że możesz bez obaw wjeżdżać na leśne dukty, polne trakty czy wysokie progi zwalniające, a podwozie pozostaje chronione przed bezpośrednim kontaktem z kamieniami. Wysokość progowa chroni także relingi, zbiornik paliwa i elementy układu wydechowego.
Jaka jest pojemność bagażnika?
Duster 2 w standardowym układzie pięciu miejsc oferuje przestrzeń bagażową o pojemności minimalnej 453 dm³ (513 litrów). Szerokość dolnej części bagażnika to 980 mm, co wystarcza do swobodnego umieszczenia szerokich walizek czy sprzętu turystycznego. Tylna kanapa jest dzielona w proporcji 1/3–2/3, umożliwiając przewożenie długich przedmiotów i jednoczesne zachowanie dwóch miejsc siedzących.
Po całkowitym złożeniu oparcia uzyskujesz od 1545 dm³ do około 1632 litrów. Taka kubatura pozwala na spakowanie roweru, mebli ogrodowych, dużych zakupów budowlanych czy sprzętu biwakowego. Wielu użytkowników decyduje się na dodatkowy organizer, który pomaga uporządkować wnętrze kufra bez konieczności montowania podwójnej podłogi. Organizer do bagażnika dla wersji bez podwójnej podłogi kosztuje około 228 zł.
Jakie silniki montowano w Dusterze 2?
Gama jednostek napędowych drugiej generacji Dustera została opracowana z myślą o różnych grupach odbiorców. Znajdziesz tu małe turbobenzyny, wolnossącą konstrukcję 1.6 oraz wysokoprężne diesle, a także fabryczny wariant dwupaliwowy LPG. Kody silników wybite na tabliczce znamionowej – takie jak H4Dt, H5Ft, H5H czy K9K – pozwalają jednoznacznie zidentyfikować wersję podczas serwisowania. Wszystkie spełniają normę emisji spalin Euro 6.
Benzyna bezołowiowa do Dustera 2 powinna spełniać normę EN 228, a olej napędowy – EN 590, co gwarantuje zgodność z normą Euro 6 i prawidłową pracę układu wtryskowego.
Silniki benzynowe TCe i wolnossące
Podstawowe turbodoładowane jednostki benzynowe oferują pojemności: 999 cm³ (1.0 TCe), 1198 cm³ (1.2 TCe) oraz 1332 cm³ (1.3 TCe). W zależności od wariantu generują moc od około 90 do 130 KM, a jej maksimum osiągane jest najczęściej w przedziale 3750–4500 obr./min. Stopień sprężania dla tych silników wynosi od 10,0:1 do 10,7:1, co jest typowe dla konstrukcji z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim lub wielopunktowym.
W gamie znalazł się również wolnossący silnik 1.6 SCe o mocy 115 KM (85 kW), który dostępny był w rocznikach 2018–2019. Ta konstrukcja rezygnuje z turbosprężarki na rzecz prostszej budowy, co przekłada się na nieco wyższe zużycie paliwa, ale większą przewidywalność charakterystyki przy niskich obrotach. Moc jednostkowa układu silnikowego w różnych wersjach waha się od 8,42 do 9,6 kg/KM.
Diesle Blue dCi
Wysokoprężną ofertę reprezentuje sprawdzona jednostka rodziny K9K, występująca w odmianach Blue dCi 95 i Blue dCi 115. Jej pojemność skokowa wynosi 1461 cm³, a moc w zależności od konfiguracji sięga od 90 do 100 KM (66–74 kW). Maksymalny moment obrotowy osiąga wartości 156–205 Nm i jest dostępny w szerokim zakresie obrotów: od 1600 do 3500 obr./min, co zapewnia elastyczność podczas wyprzedzania i jazdy z obciążeniem.
Średnie zużycie paliwa według procedury WLTP dla diesli zawiera się w przedziale 4,8–5,6 l/100 km. Przy zbiorniku o pojemności 50 litrów pozwala to na zasięg do 781 km na autostradzie przy równomiernej jeździe. Emisja CO₂ według WLTP dla tych wersji wynosi od 126 do 135 g/km. Diesel współpracuje z manualną skrzynią biegów i układem wtrysku Common-Rail.
Wersja dwupaliwowa Eco-G 120
Fabryczny napęd dwupaliwowy Eco-G 120 łączy silnik benzynowy i instalację LPG w jednej, homologowanej konstrukcji. Trzycylindrowa jednostka o pojemności 1199 cm³ rozwija 114 KM na benzynie i 122 KM na LPG. Moment obrotowy wzrasta z 190 Nm przy zasilaniu benzynowym do 200 Nm na gazie, co odczuwalnie poprawia reakcję na pedał przyspieszenia już od niskich obrotów.
Skrzynia biegów to manualna, 6-biegowa, a napęd trafia wyłącznie na przednią oś (4×2). Średnie spalanie w cyklu mieszanym WLTP dla tego wariantu wynosi 7,5 l/100 km, choć w praktyce jazda na LPG generuje zauważalnie niższe koszty przejechania 100 km. Zbiornik benzyny mieści 51 litrów, a butla gazowa pozwala na przejechanie kilkuset kilometrów bez tankowania, co przy obecnych cenach autogazu czyni tę konfigurację atrakcyjną ekonomicznie.
Wersja Eco-G 120 łączy fabrycznie montowaną instalację LPG z pełną homologacją WLTP, co pozwala obniżyć koszty paliwa bez utraty gwarancji producenta.
Jakie są osiągi i zużycie paliwa?
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w poszczególnych wersjach Dacii Duster 2 wynosi od 9,7 do 12,9 sekundy – najszybsze są egzemplarze z mocniejszymi turbobenzynami, najwolniejsze – cięższe diesle z napędem 4×4. Dla wariantu Eco-G 120 sprint do setki trwa 11,0 s, a prędkość maksymalna sięga 180 km/h. Ćwierć mili ze startu zatrzymanego ten sam wariant pokonuje w 18,2 s, a 1000 m w 32,9 s.
Spalanie w cyklu mieszanym według WLTP dla różnych konfiguracji waha się od 4,8 do 7,5 l/100 km. W jednym z wariantów benzynowych z napędem 4×4 średnia wynosi 7,0 l/100 km, na trasie 6,4 l/100 km, a w mieście 8,0 l/100 km. Przy zbiorniku 50 l przekłada się to odpowiednio na zasięg około 714 km, 781 km i 625 km. Dane podawane według NEDC dla aut z paliwem alternatywnym LPG to 10,9 l/100 km w mieście i 7,6 l/100 km poza miastem.
Emisja CO₂ według WLTP dla benzynowych i dieslowskich wersji zamyka się w przedziale 126–158 g/km. Najniższe wartości emisji notują diesle Blue dCi, natomiast wyższe – warianty z napędem na obie osie i wersje dwupaliwowe. Wszystkie omawiane jednostki napędowe spełniają rygorystyczną normę Euro 6, co ma znaczenie przy wjeździe do stref czystego transportu w wielu europejskich miastach.
Jakie są masy i możliwości holowania?
Minimalna masa własna Dustera 2 (bez dodatkowych opcji) zaczyna się od 1276 kg i zależnie od silnika oraz napędu sięga 1394 kg. Maksymalna dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi od 1805 do 1809 kg, choć w niektórych zestawieniach z wcześniejszych roczników pojawia się wartość 1712 kg. Ładowność w konfiguracji z przednim napędem osiąga 487 kg, co pozwala na zabranie pięciu dorosłych pasażerów z pełnym bagażem.
Parametry holownicze w tej klasie aut są zaskakująco dobre. Maksymalna masa przyczepy z hamulcami w zależności od wersji to 1100–1500 kg, a bez hamulców 625–695 kg. Nacisk na hak katalogowo sięga 75 kg. Całkowita masa zespołu pojazdów (auto plus przyczepa) może wynieść nawet 3305 kg, co umożliwia holowanie sporej przyczepy kempingowej lub lawety z małym samochodem.
Wartości te różnią się w zależności od konkretnego egzemplarza i jego wyposażenia. Poniżej przedstawiam porównanie wybranych parametrów dla dwóch popularnych wersji:
| Parametr | Eco-G 120 (benzyna/LPG) | Blue dCi (diesel) |
| Pojemność skokowa | 1199 cm³, 3 cylindry | 1461 cm³, 4 cylindry |
| Moc maksymalna | 114–122 KM | 95–115 KM |
| Średnie spalanie WLTP | 7,5 l/100 km (LPG) | 4,8–5,3 l/100 km |
| Maks. masa przyczepy z hamulcami | do 1500 kg | ok. 1100–1500 kg |
Jakie wyposażenie i systemy bezpieczeństwa posiada Duster 2?
Auto wyposażono w aktywny system wspomagania nagłego hamowania AEBS z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów, który współpracuje z ABS, układem wspomagania hamowania AFU oraz kontrolą stabilności ESP. Do standardu należy także system utrzymania pasa ruchu (LKA), rozpoznawanie znaków drogowych z ostrzeganiem o nadmiernej prędkości, a także system monitorowania ciśnienia w oponach. Funkcja połączenia alarmowego e‑Call automatycznie powiadamia służby ratunkowe w razie poważnej kolizji.
Za ochronę bierną odpowiada zestaw poduszek powietrznych: czołowych, bocznych przednich oraz kurtynowych. Na pokładzie są też pirotechniczne napinacze pasów – zarówno z przodu, jak i na tylnych bocznych miejscach. Mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX umieszczono na skrajnych miejscach tylnej kanapy. Kierownica pokryta skórą ekologiczną ma regulację w dwóch płaszczyznach, a fotel kierowcy dysponuje regulacją wysokości.
W zakresie multimediów zastosowano zestaw wskaźników z wyświetlaczem TFT 3,5 cala oraz system Media Control z łączem Bluetooth, czterema głośnikami i portem USB‑C. Wskaźnik zmiany biegów podpowiada optymalny moment na redukcję lub zmianę na wyższy bieg, a tryb ECO pomaga obniżyć zużycie paliwa. Manualna klimatyzacja w połączeniu z akumulatorem o pojemności 70 Ah (w wersjach z klimatyzacją) działa stabilnie także podczas dłuższych postojów w korku.
Oświetlenie i widoczność
Duster 2 korzysta z przednich reflektorów ECO LED oraz świateł do jazdy dziennej w technologii LED, co poprawia widoczność po zmroku i zmniejsza pobór energii. Automatyczne światła, ręcznie sterowane wycieraczki i podgrzewane lusterka zewnętrzne z czujnikiem temperatury tworzą zestaw optymalny na dłuższe trasy nocą.
YouClip i akcesoria dodatkowe
W nowszych rocznikach pojawił się system YouClip – seria akcesoriów montowanych do specjalnych gniazd we wnętrzu bez potrzeby użycia narzędzi. W skład zestawu wchodzi m.in. uchwyt na smartfona, saszetka podręczna oraz uchwyt na tablet. Ciekawym rozwiązaniem jest YouClip 3w1, łączący uchwyt na napoje, lampkę i haczyk – jego cena katalogowa wynosi około 263 zł.
YouClip 3w1 zaprojektowano z myślą o Dusterze 2 – łączy uchwyt na napoje, lampkę i haczyk, poprawiając ergonomię wnętrza bez ingerencji w jego konstrukcję.
Po stronie akcesoriów zewnętrznych znajdziesz komplet stopni bocznych (2329 zł), przednie i tylne chlapacze ochronne (113 zł), a także jednoczęściowy hak holowniczy z wiązką 13-biegunową (1937 zł). Dla osób planujących wyjazdy turystyczne przygotowano 1-sypialniowy namiot na 3 osoby, mocowany bezpośrednio do tylnej klapy, dostępny w cenie 1629 zł. Dostępne są również boxy dachowe (330 litrów za 1739 zł) oraz bagażniki rowerowe.
Ochronę wnętrza zapewniają gumowe dywaniki podłogowe z uniesionymi brzegami (250 zł), tekstylne dywaniki Premium (291 zł) oraz wielofunkcyjne zabezpieczenie bagażnika i siedzeń (250 zł). Modułowa osłona bagażnika EasyFlex kosztuje 549 zł. Do personalizacji służą nakładki na progi (228 zł) lub ich podświetlane wersje (659 zł).
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Jakie silniki benzynowe są dostępne w Dacii Duster 2?
Duster 2 oferuje turbodoładowane TCe o pojemnościach 1.0, 1.2 i 1.3 litra oraz wolnossący motor 1.6 SCe; moce mieszczą się mniej więcej w przedziale 90–130 KM. Wszystkie benzynowe jednostki spełniają normę Euro 6.
Jaki jest prześwit Duster 2 i jak zmienia się przy obciążeniu?
Bezwładny prześwit wynosi 209 mm, a przy pełnym załadunku spada do 171 mm. To pozwala na bezpieczniejsze poruszanie się po drogach gruntowych i progach zwalniających.
Ile litrów ma bagażnik Dacii Duster 2 i jakie są opcje po złożeniu kanapy?
W standardowym układzie pięciu miejsc objętość bagażnika to 453 dm³ (513 l). Po złożeniu oparć przestrzeń rośnie do około 1545–1632 litrów.
Jakie są osiągi wersji Eco-G 120?
Eco-G 120 rozpędza się do 100 km/h w około 11,0 s, a prędkość maksymalna to około 180 km/h. Jednostka ta ma też wyraźnie większy moment na LPG i niższe koszty eksploatacji przy jeździe na gazie.
Jakie są spalanie i zasięg wersji diesla Blue dCi?
Średnie zużycie diesli Blue dCi wg WLTP wynosi około 4,8–5,6 l/100 km, co przy 50-litrowym baku daje zasięg do około 781 km przy równomiernej jeździe. Emisja CO₂ dla tych wersji wynosi 126–135 g/km.
Jakie systemy bezpieczeństwa są standardowo dostępne w Dusterze 2?
Samochód ma m.in. AEBS z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, system LKA, ESP, monitorowanie ciśnienia w oponach oraz komplet poduszek powietrznych i napinacze pasów. Dostępne jest też automatyczne połączenie alarmowe e‑Call.
Jakie wymiary zewnętrzne ma Dacia Duster 2?
Duster 2 mierzy 4343 mm długości, 1921 mm szerokości bez lusterek (2069 mm z lusterkami) oraz 1656 mm wysokości bez obciążenia. Rozstaw osi wynosi 2657 mm.
Jakie możliwości holowania oferuje Duster 2?
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami wynosi zazwyczaj 1100–1500 kg, a bez hamulców 625–695 kg; nacisk na hak to do 75 kg. Całkowita masa zespołu pojazdów może sięgać nawet 3305 kg.
