Opel Corsa E – dane techniczne, wymiary, silniki

Opel Corsa E to hatchback o długości 4021 mm i rozstawie osi 2510 mm, oferujący bagażnik od 280 do 285 litrów oraz gamę silników benzynowych i wysokoprężnych. Poniżej znajdziesz wszystkie istotne dane techniczne dotyczące tego modelu.

Wymiary i zwrotność

Nadwozie piątej generacji Corsy mierzy 4021 mm długości, przy szerokości 1736 mm i wysokości 1479 mm. Stosunkowo niewielkie gabaryty w połączeniu z rozstawem osi wynoszącym 2510 mm zapewniają wystarczającą przestronność we wnętrzu dla czterech dorosłych osób.

W codziennym użytkowaniu przydaje się też średnica zawracania na poziomie 11,0 m, mierzona między ścianami. Taka wartość pozwala sprawnie parkować w ciasnych uliczkach i wykonywać manewry bez nadmiernego zużywania układu kierowniczego.

Masy i pojemności

W zależności od wariantu nadwoziowego masa własna i ładowność przyjmują różne zakresy. Wersja 3-drzwiowa waży od 1045 do 1139 kilogramów, natomiast 5-drzwiowa mieści się w przedziale 1088–1265 kg. Oznacza to, że wersja trzydrzwiowa jest zazwyczaj nieco lżejsza, co przekłada się na dynamikę jazdy.

Wersje nadwoziowe a ładowność

Dopuszczalna masa całkowita oraz udźwig różnią się w zależności od liczby drzwi. W tabeli zestawiono najważniejsze wartości dla każdej z odmian, włącznie z furgonetką Van.

Jeśli chodzi o przestrzeń bagażową, wersja 3-drzwiowa mieści 280 litrów, a 5-drzwiowa – 285 litrów. Po złożeniu tylnej kanapy pojemność rośnie do odpowiednio 1090 i 1120 litrów. Odmiana Van dysponuje aż 920 litrami przestrzeni ładunkowej, co czyni ją praktycznym narzędziem do przewozu towarów. Zbiornik paliwa we wszystkich wariantach mieści 45 litrów.

Silniki i skrzynie biegów

Gama jednostek napędowych Opla Corsy E obejmuje silniki benzynowe o pojemnościach od 999 do 1398 cm³, a także dwie wysokoprężne odmiany 1.3 CDTI. W zależności od wersji napęd trafia na koła za pośrednictwem 5- lub 6-biegowej skrzyni manualnej, 6-biegowego automatu albo zautomatyzowanej przekładni Easytronic.

Silniki benzynowe

Podstawową jednostką jest wolnossący 1.2 o mocy 70 KM, zaś w ofercie znalazły się także czterocylindrowe 1.4 w dwóch wariantach mocy oraz turbodoładowane konstrukcje 1.0 i 1.4. Dla odmiany 1.4 90 KM przewidziano również instalację LPG. Poniższa tabela prezentuje wszystkie wersje benzynowe dostępne dla hatchbacka.

Wersja 1.4 o mocy 75 KM jest rekomendowana ze względu na płaski przebieg momentu obrotowego i stanowi funkcjonalny odpowiednik popularnej jednostki 1.2 85 KM z poprzedniej generacji modelu.

W podstawowym silniku 1.2 system Start&Stop występuje jako opcja, natomiast przy skrzyni Easytronic jest on montowany standardowo. Pozostałe warianty benzynowe mają go w wyposażeniu seryjnym. Turbodoładowane 1.0 i 1.4 wyróżniają się znacznie wyższym momentem obrotowym dostępnym już od niskich prędkości – np. 170 Nm w zakresie 1800–3700 obr./min w jednostce 90-konnej.

Silniki wysokoprężne

Gama diesli to dwie wersje turbodoładowanego 1.3 CDTI z bezpośrednim wtryskiem Common Rail. Obie dysponują systemem Start&Stop i 5-biegową manualną skrzynią, lecz tylko mocniejsza może współpracować ze skrzynią Easytronic.

Odmiana 95-konna z przekładnią Easytronic osiąga w cyklu mieszanym jedynie 3,1 l/100 km, co czyni ją wyjątkowo oszczędnym wyborem dla osób pokonujących duże dystanse.

W obu silnikach maksymalny moment 190 Nm pojawia się w szerokim zakresie obrotów – od 1500 do 2500, a w mocniejszym wariancie nawet do 3500 obr./min. Takie ustawienie zapewnia elastyczność i rzadsze sięganie do lewarka zmiany biegów.

Osiągi i zużycie paliwa

Wśród wersji benzynowych najdynamiczniejsza jest 1.0 Turbo 115 KM – od 0 do 100 km/h rozpędza się w 10,3 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 195 km/h. Zdecydowanie najwolniejszy jest z kolei bazowy silnik 1.2 70 KM, który potrzebuje na ten manewr aż 16,0 sekund. W praktyce miejskiego użytkowania różnice te są jednak mniej odczuwalne.

Spalanie w cyklu mieszanym waha się od 3,3 l/100 km w przypadku diesla 95-konnego do 7,0 l/100 km przy odmianie zasilanej LPG. W codziennej eksploatacji realne wartości będą nieco wyższe ze względu na styl jazdy i dodatkowe obciążenie pokładowymi odbiornikami prądu. Oto wybrane parametry, które mogą pomóc w podjęciu decyzji:

• najniższe średnie spalanie: 1.3 CDTI 95 KM (3,3 l/100 km),
• najkrótszy czas przyspieszenia 0–100 km/h: 1.0 Turbo 115 KM (10,3 s),
• najwyższa prędkość maksymalna: 195 km/h (1.0 Turbo 115 KM),
• najniższa emisja CO₂: 82 g/km (1.3 CDTI 95 KM z Easytronic).

Przy wyborze wersji warto wziąć pod uwagę także zasięg teoretyczny – przy zbiorniku 45-litrowym diesel 95-konny pozwala na przejechanie nawet ponad 1300 kilometrów na jednym tankowaniu, podczas gdy benzynowy 1.0 Turbo 90 KM zapewnia około 1000 kilometrów.